油品在線監(jiān)測系統(tǒng)專家：新視角講解機(jī)油的學(xué)問

來源：本站作者：admin 時(shí)間：2021-09-10 01:14:11 點(diǎn)擊：1802

油品在線監(jiān)測系統(tǒng)專家：新視角講解機(jī)油的學(xué)問

機(jī)油就像血管里的血液，如果出現(xiàn)貧血、血粘稠等問題，都有可能引發(fā)更嚴(yán)重的疾病。

換機(jī)油對于汽車保養(yǎng)來說，是最常見也是售后師傅接觸最為頻繁的汽車保養(yǎng)項(xiàng)目之一。一般情況下，無論是汽配城小店，還是正規(guī)的4S店，只要接受過正規(guī)的培訓(xùn)，都能很快掌握這項(xiàng)保養(yǎng)技術(shù)。但往往越看似簡單的操作，越容易出現(xiàn)問題。試想一下，當(dāng)保養(yǎng)車輛正處于高峰期，又或出于天氣原因，甚至因?yàn)槭酆髱煾雕R虎的對待，都有可能造成問題的發(fā)生。而機(jī)油的重要性就好比血管里的血液，如果出現(xiàn)貧血、血粘稠等問題，都有可能引發(fā)更嚴(yán)重的疾病。

今天就由智火柴油品傳感器專家?guī)Т蠹覐牧韽男碌慕嵌瘸霭l(fā)詳解換機(jī)油的學(xué)問，有任何疑問歡迎批評指正。

油品在線監(jiān)測系統(tǒng)專家：新視角講解機(jī)油的學(xué)問

機(jī)油不可少，但不是多多益善

提到如何定期檢查機(jī)油液面這種問題，很多專業(yè)技師和售后師傅恐怕都會嗤之以鼻，可對于普通受眾而言，如何檢查機(jī)油液面及到底加多少機(jī)油或許并不是一件簡單的事情。

很多人都認(rèn)為，換機(jī)油就像人吃飯一樣，多吃一點(diǎn)會沒關(guān)系，這樣簡單的想法造成了很多司機(jī)無論在加注汽油時(shí)還是添加機(jī)油時(shí)，都會讓別人多加點(diǎn)劑量。甚至由于個(gè)別技師的輕視或疏忽，并不會按照隨車說明書上的標(biāo)準(zhǔn)加注機(jī)油量，有些技師會憑借經(jīng)驗(yàn)來加注機(jī)油量。對于加汽油而言，多加了也只會出現(xiàn)油耗變高等負(fù)面影響；但對于加機(jī)油而言，加多了可不是多點(diǎn)油耗這么簡單了，嚴(yán)重還會影響到發(fā)動機(jī)的性能。

對汽車保養(yǎng)較為熟悉的朋友應(yīng)該會知道，加注機(jī)油并沒有一個(gè)準(zhǔn)確的確定值。所以，只要發(fā)動機(jī)內(nèi)機(jī)油液面處于機(jī)油尺上限和下限之間，便可保證發(fā)動機(jī)的正常工作。

機(jī)油加多或較少會怎樣

剛剛提到，機(jī)油液面只要處于機(jī)油尺上限和下限之間，便可保證發(fā)動機(jī)的正常工作。但一旦出現(xiàn)機(jī)油加多或加少的情況時(shí)，到底會怎樣，或許沒多少人知道。部分車主認(rèn)為，機(jī)油加多了不僅運(yùn)轉(zhuǎn)會變得更加順暢，由于發(fā)動機(jī)獲得更好的潤滑，相對噪音也會減少；而有的車主則認(rèn)為機(jī)油加多之后會讓發(fā)動機(jī)的負(fù)荷增加，影響發(fā)動機(jī)的性能。

為了測試機(jī)油加多與加少分別會出現(xiàn)什么樣的情況，筆者將采用口碑較好的某品牌潤滑油來進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，以平均值為各位給出答案。

得益于該品牌的高品質(zhì)和高性能，在符合機(jī)油區(qū)間的測試時(shí)，發(fā)動機(jī)無論從動力輸出還是在怠速噪音方面，甚至在平均油耗上都表現(xiàn)優(yōu)異。而當(dāng)機(jī)油油量超過油尺的上限后，動力輸出開始變得疲軟起來，怠速噪音也相對變大，甚至在平均油耗上都有明顯的加劇。

實(shí)事求是的講，機(jī)油不是越多越好，油液液面越高，其實(shí)發(fā)動機(jī)的阻力越大，因?yàn)榍S是需要不停攪動油底殼機(jī)油來實(shí)現(xiàn)飛濺潤滑。如果多加了機(jī)油，過多的機(jī)油會躥入燃燒室，從而使發(fā)動機(jī)發(fā)生燒機(jī)油的現(xiàn)象，機(jī)油消耗量明顯增大，造成發(fā)動機(jī)內(nèi)部積碳增多，還會導(dǎo)致早燃、爆震、油耗增大、動力下降等情況，使發(fā)動機(jī)不能正常工作。而如果機(jī)油加注不足，會讓發(fā)動機(jī)工作時(shí)油溫增加，機(jī)油便不能有效地提供潤滑保護(hù)，嚴(yán)重時(shí)會令凸輪挺桿、氣門等工作負(fù)荷大的發(fā)動機(jī)零部件磨損嚴(yán)重。

總而言之，加注機(jī)油量必須按照發(fā)動機(jī)的設(shè)計(jì)值進(jìn)行加注，不能多加，也不能少加，應(yīng)控制在油尺的上下線刻度內(nèi)。理想情況下，可將液面保持在中間位置偏下一點(diǎn)，此時(shí)發(fā)動機(jī)的阻力最小油耗最低，同時(shí)潤滑性能也能保持穩(wěn)定。

發(fā)動機(jī)該如何換油

俗話說，工欲善其事必先利其器，要想換機(jī)油時(shí)保證油尺的準(zhǔn)確性首先得確定車的四個(gè)輪子停在同一個(gè)水平高度上。一旦車身稍有傾斜，就會造成測量結(jié)果不準(zhǔn)。如果無法判斷停車的地方是否處于水平面，可以先肉眼判斷下處于較為平面的狀態(tài)，然后將檔位處于空擋并不拉手剎（不踩腳剎、不抬起電子手剎鍵）。綜上所述后，如果車子保持不動，基本就是處于水平面。

停好車后，就可以進(jìn)入到換機(jī)油環(huán)節(jié)。其實(shí)，更換發(fā)動機(jī)機(jī)油也并非一件很復(fù)雜的事情。首先，將置于汽車底盤處的放油螺絲擰開，將原來的舊油放走，然后再拆卸機(jī)油濾芯。待機(jī)油放清后，然后安裝新的機(jī)油濾芯，便可以加注機(jī)油了。

當(dāng)添加的機(jī)油接近標(biāo)準(zhǔn)量（上限和下限之間）后，檢查油尺上的刻度是否在適合的區(qū)間，如在此區(qū)間，便可啟動發(fā)動機(jī)使其怠速數(shù)分鐘，之后再次檢查油尺觀察機(jī)油刻度是否出現(xiàn)變化，如機(jī)油量減少，再添至標(biāo)準(zhǔn)值即可。

值得一提的是，一般技師因?yàn)橄勇闊瑥南ɑ鸬桨纬鰴C(jī)油尺往往是不足5分鐘的，這種情況下，機(jī)油沒有完全流回油底殼，所以測量出來的液面都是偏低的。正確的方法應(yīng)該是等待發(fā)動機(jī)熄火后，靜置15分鐘再查看機(jī)油尺，此時(shí)的機(jī)油油面高度比較準(zhǔn)確。

如何選擇機(jī)油

下面是有些普通和幾種不太普通的方法，以減少潤滑劑的消耗并延長排放的時(shí)間間隔。不是所有的這些方法在每種有使用潤滑劑的地方有實(shí)際的應(yīng)用。可是在那些情況下，延長的排放時(shí)間間隔有最大的獲益潛能，一種成功的戰(zhàn)略關(guān)聯(lián)與通常可以構(gòu)建的方法。

選擇有增強(qiáng)的性能和持久的服務(wù)壽命的潤滑油

當(dāng)暴露于發(fā)動機(jī)的運(yùn)行狀況時(shí)，潤滑劑的耐用性有許多很大的差別。所以一種簡單的戰(zhàn)略是選擇潤滑劑具有強(qiáng)硬的配方，在目標(biāo)的應(yīng)用中阻止降解。使用高純度礦物機(jī)油，具有氧化特性穩(wěn)定的合成，增強(qiáng)的抗氧化系統(tǒng)，較好的防乳化，強(qiáng)硬的超過機(jī)油的添加劑和長壽命的分散劑，可以充分地延長潤滑劑的服務(wù)壽命。另外，選擇為了應(yīng)用而配方的潤滑劑。例如，一種高性能的馬達(dá)油在柴油機(jī)中會展示出優(yōu)越的性能，而當(dāng)使用在一種液壓系統(tǒng)中它可能會迅速地出故障。

減少添加劑的壓力和損害機(jī)油的臨界曝光的密度

大多數(shù)的添加劑的消耗率正比于污染物的曝光范圍和操作運(yùn)行環(huán)境。水，污垢，金屬顆粒，淤泥，熱量，酸和空氣所有這些污染物，給添加劑施加壓力并導(dǎo)致它們的損耗。添加劑的損耗通常預(yù)示了基油的敗壞，發(fā)動機(jī)性能的削弱并最終導(dǎo)致發(fā)動機(jī)故障。下面的例子是如何減少曝光密度：

增加機(jī)油的使用量。

機(jī)油的容量越大，添加劑所有的保護(hù)總量越大，并且污染物變得更稀釋。污染物的稀釋減少了對添加劑和基礎(chǔ)油的嚴(yán)重壓力（在遇熱的情況下能量的激活）。可是在許多應(yīng)用中增加機(jī)油的容量不是一種實(shí)用的選項(xiàng)。

警醒的污染控制。良好地持久保護(hù)好機(jī)油冷卻器，清洗器，干燥器可以充分地延長服務(wù)壽命。通過限制污染物的侵入和迅速排除（過濾，冷卻器，分離器等等）來做這一項(xiàng)。重要的不僅僅是減少這些污染物的密度而且要減少曝光壽命。

限制暴露于氧化強(qiáng)化劑。一旦添加了新的機(jī)油，加速添加劑的耗盡率（抗氧化劑）的有自由的激進(jìn)分子，氫過氧化物和其它油類氧化的副產(chǎn)品。在許多情形下，在添加新機(jī)油之前重要的是從發(fā)動機(jī)內(nèi)沖洗這些氧化強(qiáng)化劑。油品分析可以提醒用戶在一次機(jī)油的更換過程中需要執(zhí)行一次沖洗。

恢復(fù)耗盡的添加劑

為了延長機(jī)油更換的時(shí)間間隔和在其它處健康的機(jī)油的浪費(fèi)處理，恢復(fù)耗盡的添加劑有幾種不同的方式。這里給用戶組織提供有兩個(gè)任選：

重新構(gòu)建添加劑是一種實(shí)踐，給耗盡一定量的添加劑一種增強(qiáng)式的注入。重新構(gòu)建添加劑包括導(dǎo)入一種集中于在服務(wù)的機(jī)油中循環(huán)的添加劑。僅僅可以重新構(gòu)建一定種類的添加劑以適當(dāng)?shù)某晒β剩疫@種實(shí)踐僅使用于應(yīng)用大容量的機(jī)油的發(fā)動機(jī)（例如，渦輪機(jī)油，壓縮機(jī)潤滑劑和液壓油）。更進(jìn)一步，在實(shí)驗(yàn)室確認(rèn)一種潤滑劑有如下特點(diǎn)才可以做：1）沒有經(jīng)歷不可恢復(fù)的損害，2）沒有有威脅的污染物不可能除去（例如乙二醇），以及3）沒有確定使用一種補(bǔ)充的添加劑削弱了其它潤滑劑特性的性能。

當(dāng)不方便或者有危險(xiǎn)做一次機(jī)油更換時(shí)，一種選項(xiàng)是部分的機(jī)油更換的放出流入。這包含排放機(jī)油量的一部分（講1/3），緊接著引入新的機(jī)油。排泄的機(jī)油可以除去一些污染物，而新的機(jī)油可以稀釋剩下的污染物，并帶入新的添加劑。

最佳化更換潤滑油的時(shí)序

由于太早和沒有必要地更換機(jī)油，每年會浪費(fèi)大量的潤滑劑。實(shí)際上由于不同的因素又引發(fā)老化同時(shí)又抗老化，一種潤滑劑的預(yù)期壽命是不能準(zhǔn)確地預(yù)測的。沒有潤滑專家或者電腦程序可以預(yù)測一次更換機(jī)油的需要。所以用戶面對的是，或者很好地提前在任何期望的廢機(jī)油條件之前更換機(jī)油（一種浪費(fèi)和危險(xiǎn)的實(shí)踐），或者周期性地分析機(jī)油以檢測機(jī)油最終壽命的進(jìn)展（一種遠(yuǎn)遠(yuǎn)更好的實(shí)踐）。使用常規(guī)的油品分析來分析油品是一種更實(shí)際可靠的選項(xiàng)。

較少泄漏

當(dāng)然泄漏實(shí)際上不會觸發(fā)更換機(jī)油的需要，但是結(jié)果當(dāng)然是重復(fù)地添加補(bǔ)充機(jī)油造成不必要的油耗。幸運(yùn)的是健康無污染的機(jī)油對減少機(jī)油泄漏能夠有一種驚奇的正向的影響。同樣泄漏常常與過分地進(jìn)入污染物相關(guān)，那當(dāng)然會縮短機(jī)油的壽命。所有講述的有許多減少機(jī)油更換的頻率，以及相關(guān)的成本和危險(xiǎn)。所有這些包括一些不同形式的干涉，把以往的實(shí)踐轉(zhuǎn)換為延長機(jī)油壽命的新的實(shí)踐。精確的潤滑大約是選擇正確的干涉措施，系統(tǒng)地實(shí)現(xiàn)預(yù)期的目標(biāo)，對組織以最可能低的代價(jià)和危險(xiǎn)。在這種情況下，通過延長機(jī)油的排放的時(shí)間間隔降低油耗。

延伸閱讀：如何選擇防凍冷卻液？

很多車主都知道機(jī)油的更換周期，甚至也大概知道剎車油需要每兩年更換一次，但很容易忽略了防凍冷卻液的更換，很多車主都不知道防凍冷卻液的更換周期是多少，也不知道該怎樣選購。下面由智火柴油品傳感器專家您解析如何選擇防凍冷卻液。

防凍冷卻液更換周期有多久？

都說每輛車的使用手冊都是一本"葵花寶典",即使你對車輛一竅不通，只要閉關(guān)修煉一次，雖不敢保證你對車輛什么都懂，但至少讓你有個(gè)基本的了解。所以對于自己的愛車何時(shí)更換防凍冷卻液，打開使用手冊就知道。

大部分的家用轎車都是每兩年或者四萬公里更換一次。當(dāng)然這只是一個(gè)參考的更換周期，大可以根據(jù)實(shí)際使用情況來更換，因?yàn)槎嘧咭粌扇f萬公里或者使用周期延長多一年半載左右，問題也不大。如果用車強(qiáng)度大的話，就可以提前更換。

不過在還未更換防凍冷卻液期限內(nèi)，要是發(fā)現(xiàn)防凍冷卻液少于最小的刻度值（防凍冷卻液正常的容量應(yīng)在MIN和MAX之間），就要及時(shí)增加，不然會影響發(fā)動機(jī)的冷卻效能。

如何添加防凍冷卻液？

說到添加防凍冷卻液，這里又有注意事項(xiàng)，就是不同品牌和不同型號間的防凍冷卻液不要混合使用，避免因化學(xué)成分不同導(dǎo)致防凍冷卻液失效。

換言之，就是在更換防凍冷卻液的時(shí)候，最好也是選擇同一品牌同一型號的。如果換用不同品牌的防凍冷卻液，最好事前把發(fā)動機(jī)內(nèi)部的防凍冷卻液排空，并且清洗干凈所有冷卻管路再添加。

防凍冷卻液該如何選擇？相比起機(jī)油，選擇防凍冷卻液要簡單多了。防凍冷卻液顧名思義除了有冷卻功能之外，還能防止在溫度低的情況下凝結(jié)，保證能夠正常工作。

為汽車添加防凍冷卻液

我們在選購防凍冷卻液的時(shí)候，可以根據(jù)所在使用地的最低溫度來選擇，防凍冷卻液的冰點(diǎn)最好比當(dāng)?shù)氐淖畹蜏囟鹊蛡€(gè)15°左右，確保天氣極端異常時(shí)防凍冷卻液罷工。

【一般的防凍冷卻液都在70元左右，性能已經(jīng)可以滿足日常使用】

對于一般車型來說，使用通用型的防凍冷卻液都已經(jīng)能滿足日常的使用需求，價(jià)格一般也就70元左右，這種可以即買即用，可選擇的品牌主要是以嘉實(shí)多、殼牌和長城為主。

需要注意的是，有些防凍冷卻液要按比例兌水使用才能起到"功效",有不少車主買回來沒看說明書就直接使用，最終導(dǎo)致發(fā)動機(jī)"開鍋",所以不管買的是哪種防凍冷卻液，使用前最好都讀讀說明書，保證萬無一失。

終生無需更換的防凍冷卻液靠譜嗎？

目前市面上還推出了一些"終生無需更換"的防凍冷卻液，相比普通防凍冷卻液，它們的優(yōu)勢就是在車輛的終生使用過程中都無需更換，減少了麻煩。對于這種產(chǎn)品，個(gè)人建議車主們還是謹(jǐn)慎選擇為妙。

【主打"終生無需更換"的防凍冷卻液價(jià)格要1000元以上】

因?yàn)檫@些防凍冷卻液動輒1000多元，價(jià)格比較昂貴。雖說終生無需更換，但也很難保證在使用過程中無需添加。何況1000多元的價(jià)格，如果換成普通的防凍冷卻液，就算加上每次更換的工時(shí)費(fèi)50元，更換一次的總費(fèi)用也就120元左右。

到這里相信大家都會算了吧，普通防凍冷卻液換上10次的費(fèi)用才抵得上一瓶"終生防凍冷卻液",而換10次普通防凍冷卻液，差不多要跑40萬公里。如果車輛發(fā)生碰撞導(dǎo)致水箱爆裂，那么1000多元也就打水漂了。個(gè)人看來，這種昂貴商品的噱頭多于實(shí)際意義，還是謹(jǐn)慎選擇為妙。

水能不能代替防凍冷卻液？

用水代替防凍冷卻液使用的危害，并沒坊間說的那么嚴(yán)重，如果是短期應(yīng)急使用，加水是可以的，不會對節(jié)溫器有損害或者堵塞冷卻水道，在賽車場就有很多賽車直接用水作冷卻液。而且，如果發(fā)現(xiàn)防凍冷卻液低于最小值，身邊又沒有防凍冷卻液可添加，也可以加水來暫時(shí)頂替。畢竟防凍冷卻液的減少主要是水分的蒸發(fā)導(dǎo)致的。

看到這里大家應(yīng)該知道何時(shí)更換防凍冷卻液，也知道該如何選擇了。要是你的防凍冷卻液還未更換就趕緊著手吧，等到發(fā)動機(jī)"開鍋"后你再后悔就晚了。

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